Lieu d'origine:
La Chine
Nom de marque:
Ruideer
Certification:
CE certificate, GB150, JB4732
Numéro de modèle:
Nitrure de silicium
La céramique de nitrure de silicium a été très utilisée dans aérospatial et l'industrie militaire, l'industrie mécanique, les communications, l'électronique, les automobiles, l'énergie, la biologie chimique et d'autres champs en raison de leur résistance à hautes températures, résistance à la corrosion, la résistance à l'usure et les propriétés électriques uniques.
Particulièrement dans le domaine de la céramique structurelle à hautes températures, la céramique de nitrure de silicium est de nouveaux matériaux avec les meilleures propriétés complètes, remplacer le plus probablement les alliages basés sur nickel.
Caractéristiques
Application dans l'industrie aérospatiale et militaire
Prenant le turboréacteur d'un avion comme exemple, la température des pièces de compresseur est en-dessous du ℃ 650, et actuellement des alliages d'alliage et d'aluminium titaniques et les aciers résistants à la chaleur sont principalement employés. La température dans la zone de combustion de la chambre de combustion est aussi haute que 1800-2000 °C. Après que l'introduction du refroidissement à l'air, la température de mur de la chambre de combustion soit toujours au-dessus de 900 °C., la couche protectrice est souvent pulvérisée, et l'alliage dispersion-renforcé peut être employé pour préparer une chambre 1200 brûlante naturelle de ℃ sans revêtement.
Le nitrure de silicium en céramique de mécanisme est résistant à la chaleur et peut avoir toujours de haute résistance et la rigidité au °C 1400 (mais à la force mécanique diminuera quand elle dépasse le °C) 1200, mais elle est relativement fragile. L'utilisation de la céramique renforcée de tissu-renforcé continue peut être employée dans des composants de turbine, particulièrement il est les lames en céramique du petit moteur, de l'anneau externe de turbine et du galet pneumatique. En outre, la densité spécifique de la céramique de nitrure de silicium est seulement 41% de cela des incidences en acier, qui peuvent effectivement réduire le poids de moteurs d'avions et réduire la consommation de carburant.
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